Компания «Force Marine»  
Москва,
27-й км МКАД,
внешняя сторона
ТК «Формула Х»

  катера лодки лодочные моторы мотовездеходы: atv, квадроциклы снегоходы прицепы гидроциклы техника б/у сервис  
лодки лодочные
моторы
мотовездеходы снегоходы прицепы гидроциклы техника
б/у

 

Канадский казачок

Хороший надежный квадроцикл стоить дешево не может. Человек, который приобрел себе китайский аппарат за 2-3 сотни рублей, не может знать, насколько приятно управление с усилителем руля, современным инфоцентром, мягкой подвеской и оптимальным соотношением вес/мощность. Единственным преимуществом является приобретение опыта ремонта квадроциклов во всех аспектах, который всегда необходим владельцу китайской техники.

Канадский казачок

За несколько последних лет сформировался своеобразный стереотип, согласно которому для покупки нормального аппарата необходимо потратить не менее полумиллиона российских рублей. Тем не менее, дилеры и производители порой предоставляют такие приятные сюрпризы, оглашая акции и уменьшая стоимость на определенную модель преследуя цель заполучить больше покупателей. Несомненно, производители всеми силами пытаются угодить потребителю, но если в продаже появляется мощный 46-сильный квадроцикл с принудительным впрыском топлива и трехдиапазонным усилителем руля, значком BRP и чудесным дизайном всего лишь за 420 тысяч рублей — это значит, что пора конкурентам задуматься.

Всеобщее спокойствие в этом году нарушил Can-Am Outlander 500 DPS. Сегодня лучшие китайские квадроциклы стоят больше 300 тысяч рублей, и поэтому гораздо выгодней посетить салон BRP, протестировать Outlander 500 DPS и оценить его превосходство в сравнении с ценой. Тут дело даже не в стоимости. Согласно традиционным советам продавцов, максимум внимания следует уделять мощности, объему цилиндров, стоимости и весу квадроцикла. Однако с таким мнение можно не согласиться.

Вряд ли есть смысл покупать тяжелый мощный квадроцикл, проводка которого требует регулярной просушки после кратковременной езды по лужам или болоту. Зачем покупать аппарат, подвеска которого разработана еще в прошлом веке и морально устарела по всем параметрам? В такое мгновение покупатель и продавец начинают оценить стоимость. Ведь он дешевый! Покупатель рассчитывается за квадроцикл, обладающий комфортом египетской колесницы, и приобретает вместе с ней кучу неудобств и будущих проблем.

Аппарат Can-Am Outlander 500 DPS был разработан не в последнем сезоне и это всем известно. Канадские разработчики испытывали новую SST G2 платформу минимум пять лет, а может даже и больше. Однако у них получился действительно отличный квадр с прогрессивными ТТХ. Показатель в 46 лошадей при объеме 499 кубов является настоящим достижением не только для Rotax, но и для индустрии ATV в целом. К примеру, отлично разработанный квадроцикл Outlander 650 в 2009 году обладал паспортной мощностью в 52 л.с. Получается, что «пятисотка» этого сезона и наиболее популярный канадский квадрик сезона 2009 года отличаются по мощности только на 6 лошадок! При этом вряд ли кто-то посмеет сказать, что 650-й был медленным или маломощным.

И так, 500-кубовый движок V-twin Rotax в этом году получил в полулитровом классе одновременно два первых места, как самый мощный и за лучшее соотношение вес/мощность. Напомним, он весит всего 45 кг — это примерно 6,5 л.с. на 100 lb массы. На втором месте оказался квадроцикл Suzuki KingQuad 500 Axi, а третье, соответственно, занял Yamaha Grizzly 550. У этих двух собратьев по классу коэффициент вес/мощность оказался примерно 6,1.


Просмотров: 4538

 

(с) 2003-2016 FORCE MARINE
е-mail: 
телефоны: (495) 730-5332
(495) 67-333-67; (495) 585-0777
8-903-100-0508; 8-909-900-9007
8-909-900-0094; 8-905-790-3000
Rambler's Top100